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Die PRONIC – Schmierzentrale wurde auf die spezifischen Anforderungen des Gewindeformens hin gezielt entwickelt.
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Zweistoff - Sprühung
Mit den volumetrischen Mikropumpen werden kleinste Schmierstoffmengen (ab 3mm3) mittels einer Zweistoffsprühdüse und erhöhter Taktfrequenz, gezielt auf die Gewindeformer gesprüht.
Die neue PRONIC – Microschmierzentrale besteht aus Modulen, mit denen Sie von nun an Ihr eigenes System bauen und bei Bedarf nachrüsten können. Sie bestimmen die Schmierstellenzahl und die Gröβe des Schmierstoffbehälters wählen.
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Vorteile der PRONIC-Schmierzentrale
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Leistungssteigerung des Gewindeformens (höhere Geschwindigkeiten)
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Standzeiterhöhung der Gewindeformer
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Genaue Fördermengeneinstellung spart Schmierstoff
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Mit der Minimalölmengenschmierung bleiben die Teile sauber, die Entfettung wird meist unnötig
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Keine Entsorgungskosten für Schmierstoffrückstände
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Erhöhte Sicherheit und Umwelthygiene am Arbeitsplatz. Keine Ölnebel = saubere Atemluft
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Schnelle Abschreibung des Systems (wenige Monate)
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Universal- Modulbauweise
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Alle externen Anschlüsse erfolgen über Schnell-Steckverbinder oder über die PRONIC- Schnellkupplungen, die auf die Stecker der PRONIC - Einheiten passen.
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Eigenschaften
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1 bis 8 Schmierstellen
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Individuell einstellbare Mikropumpen für deren Druckluft -und Schmierstoffvolumen
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2 Gröβen von Schmierstoffbehältern : 3,7l oder 6l
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Armierte, widerstandsfähige Koaxialschläuche
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Anschluβ an die PRONIC-Gewindeformeinheiten mittels Schnellkupplungen
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Leermeldeeinrichtung im Schmierstoffbehälter
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Synchronbetrieb mit dem Pressenzyklus (Pressenautomat steuert das Elektromagnetventil an)
- Bis zu 180 Schmierimpulse pro Minute !
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Funktion einer Zweistoff-Sprühdüse
Eine Niedrigdruck-Transportluft (Zuführung über den Auβenschlauch) wird am Düsenausgang für den Schmierstoff (zentrales Kapillarmundstück) verwirbelt. Die dabei entstehenden Mikrotröpfchen können so ohne Nebelbildung den Arbeitsbereich des Gewindeformers benetzen.

Die spezifische Gröβe der Mikrotröpfchen von 200-600µm verhindert Ölnebelbildung, gewährt aber dennoch eine geschlossene Schmierstoffschicht auf dem Gewindeformer.
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